Mẫu SUV cỡ lớn với 3 hàng ghế là Ford Explorer khi bước sang đời mới 2025 đã được tinh giản danh mục sản phẩm và có tùy chọn hệ thống lái rảnh tay BlueCruise của Ford.

Ford Explorer hiện nay đang ở thế hệ thứ 6, ra mắt lần đầu từ năm 2019 và đến nay là một trong những mẫu xe phổ biến nhất trong phân khúc SUV cỡ lớn tại thị trường Mỹ. Phiên bản đời mới 2025 chính là bản nâng cấp facelift dành cho Explorer, với diện mạo mới và nội thất được thiết kế lại hoàn toàn, cùng hàng loạt thay đổi thú vị. Danh mục sản phẩm cũng được đơn giản hóa khi không còn bản hybrid.

Đặc điểm nổi bật của ngoại thất là phần đầu xe được cập nhật, với lưới tản nhiệt lớn hơn đáng kể, hai bên là đèn pha LED nhỏ hơn và cửa hút gió cản được sửa đổi. Kiểu dáng được kế thừa từ Explorer cũ nhưng đèn hậu có đồ họa sắc nét hơn và kéo dài đến tận cửa sau được thiết kế lại.

Explorer 2025 được chia làm các phiên bản cấu hình Active, ST-Line, Platinum và ST. Mỗi bản đều có lưới tản nhiệt riêng và các bộ mâm xe khác nhau để dễ phân biệt. Phiên bản Timberline chuyên off-road trước đây đã không còn nữa, nhưng Ford hứa hẹn sẽ đưa ý tưởng này trở lại dưới tên gọi mới ở một thời điểm nào đó trong tương lai.

Điểm mới cho Explorer 2025 là màu sơn xanh dương ánh kim Vapor Blue metallic có sẵn cho tất cả các phiên bản ngoại trừ phiên bản Platinum. ST có tùy chọn mui xe màu đen và bộ mâm 21 inch mới phủ Magnetite. Riêng các bản ST và ST-Line còn mang đến cho người mua cơ hội tham dự khóa huấn luyện đặc biệt tại Trường đua xe Ford Performance (Park City, Utah hoặc Asheville, North Carolina) để khám phá giới hạn của những chiếc Explorer có ngoại hình thể thao của mình.

Thông thường, các mẫu xe facelift không thay đổi nhiều về nội thất, nhưng Ford Explorer 2025 đã phá vỡ khuôn mẫu đó khi cho thấy bảng điều khiển được thiết kế lại hoàn toàn và được đẩy dịch về phía trước sát kính chắn gió hơn, qua đó tăng thêm không gian hơn cho những người ngồi ở hàng ghế đầu tiên.

Ở trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng 13,2 inch mới được đặt ngang kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí Digital Experience mới của hãng, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay / Android Auto không dây, trợ lý ảo Google Assistant hoặc Alexa tích hợp sẵn. Hành khách có thể xem video hoặc chơi trò chơi điện tử trên màn hình chính, trong khi cụm đồng hồ kỹ thuật số giờ đây có thể hiển thị bản đồ.

Ford cũng cho biết họ đã cải thiện chất lượng vật liệu trong cabin để mang tới cảm giác sang trọng hơn. Ngoài ra, hãng xe Mỹ còn trang bị các bệ sạc không dây trên cụm điều khiển trung tâm, cùng với 8 cổng sạc USB-C và 3 ổ cắm 12-Volt, nên hành khách không bao giờ lo rằng thiết bị di động của mình sẽ bị hết pin trên những hành trình dài.

Ford Explorer 2025 được trang tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ người lái ADAS toàn diện mang tên Ford Co-Pilot360 Assist+. Bổ sung quan trọng nhất là hệ thống BlueCruise của Ford, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc, có sẵn trên xe ngay từ lúc mua và miễn phí trong vòng 90 ngày. Sau đó, khách hàng cần bỏ ra 800 USD (19,5 triệu đồng) mỗi năm để duy trì tính năng này hoạt động, hoặc đăng ký với giá ưu đãi 700 USD (17 triệu đồng) nếu chọn gia hạn ngay tại thời điểm mua xe.

Những thông số về khả năng vận hành của Explorer 2025 hầu như không thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm. Xe được cung cấp động cơ EcoBoost 2.3L 4 xi-lanh cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm trên các bản Active, ST-Line và Platinum. Riêng bản ST được trang bị động cơ EcoBoost 3.0 V6, sản sinh công suất 400 mã lực, mô-men xoắn cực đại 563 Nm. Khối động cơ V6 mạnh hơn này vốn là tiêu chuẩn trên bản Platinum trước đây, nhưng giờ đã trở thành tùy chọn.

Tất cả các phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 10 cấp đã được hiệu chỉnh lại và dẫn động cầu sau hoặc tùy chọn hệ dẫn động 4WD. Riêng bản ST có thêm lẫy chuyển số trên vô-lăng. Như đã nhắc ở trên, Explorer Hybrid hiện đã không còn trong dòng sản phẩm của Explorer 2025.

Những chiếc Ford Explorer 2025 đầu tiên dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào quý 2 năm nay với giá khởi điểm từ 41.220 USD (1 tỷ đồng) cho bản Active, tăng 2.765 USD (67 triệu đồng) so với đời cũ.